消费日报网讯（记者 牛夏风）在杭州东站，可以预约一辆智能网联出租车，享受自动驾驶车辆带来的高效、便捷与舒适；在良渚古城遗址公园，可以坐上自动驾驶智能网联车，感受自动驾驶景区游览观光线的魅力……近年来，杭州在智能网联汽车领域积极探索和实践，越来越多的智能网联汽车驶入城市的大街小巷。

地方立法 护航智能网联汽车上路

近日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》（以下简称《条例》）经浙江省人大常委会会议批准，将于5月1日起正式施行。

据了解，《条例》共计33条，从道路测试、创新应用活动、交通违法及事故处理等各个方面，对智能网联汽车管理进行全链条立法。同时，《条例》也明确智能网联汽车和低速无人车，需按照低风险到高风险、从简单类型到复杂类型，进行分级管理。

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杭州市经信局高端装备处相关负责人表示，“低速无人车的规范上路”和“率先探索商业化模式”，是《条例》的特色亮点。比如，低速无人车应当在非机动车道内行驶，通过地方性法规赋予了低速无人车路权。再如，在创新应用过程中向不特定对象收取费用的，应用主体应当提前七日向社会公布有关计费规则。

记者注意到，对于智能网联车辆的安全驾驶，《条例》也做出相应规定。当发生事故或者车辆故障时，测试主体、应用主体会暂停车辆运行，开启危险警示装置，立即报警并进行现场处置。智能网联车辆会记录和存储至少九十秒的车辆状态，以待公安机关交通管理部门进行技术分析。同时，杭州还建设了智能网联汽车政府监管平台，实现车路云一体化监管，增强智能网联车辆的安全管理水平。

《条例》的出台，意味着杭州成为除经济特区外全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市，为智能网联车辆在杭州上路通行提供坚强的法律保障。同时，也为全国其他城市在智能网联汽车领域的法治化进程提供了参考和借鉴。

创建试点  建设智能网联汽车标杆城市

两会期间，政府工作报告提出，要加快发展新质生产力，积极培育新兴产业和未来产业，措施之一就是巩固和扩大在智能网联新能源汽车等产业的领先优势。

据了解，智能网联汽车“车路云一体化”是全球汽车产业发展的战略方向和制高点，通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术，实现人、车、路、云之间的信息交互和协同工作，实现对车辆行驶环境的全面感知和智能决策，使车辆的行驶更加安全、高效。

杭州作为全国首批新能源汽车示范和推广试点城市、国家5G车联网应用示范区、国家高精度地图应用试点城市、全国首批“千兆城市”，在智能网联汽车产业发展方面拥有突出的优势。近年来，杭州市智能网联汽车产业发展迅速，产业规模已突破2000亿。

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杭州市经信局相关负责人介绍，智能网联汽车是智能物联和高端装备两大产业生态圈集合体，是“中国视谷”产业地标的金名片。杭州正在通过地方立法、打造智能网联汽车出行线路、培育智能网联示范应用场景等多维度，全力推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设工作，抢抓智能网联汽车产业发展新机遇。

目前，杭州围绕智能网联车辆创新应用，进行了许多积极的探索与尝试。例如，今年年初，“市民中心——杭州东站”“市民中心——萧山机场”智能网联Robotaix示范运行线路正式启动，这也是全国首条中心城区智能网联汽车高铁站示范运行线，杭州成为全国首个开放4000万级国际机场智能网联汽车出行服务的城市。同时，杭州良渚古城景区开设了全省首条自动驾驶景区游览观光线。接下来，还将有更多的智能网联汽车应用场景落地，如杭州上城区将有序推动宋韵经典文旅线、数字时尚商圈线、共富民生服务线等试点示范项目建设。

此外，杭州还在培育发展无人驾驶结合的物流新模式，规模建设无人物流配送车、无人零售车、无人清扫车等智能网联示范应用场景，提高物流行业运输效率，快递在杭配送效率提升一倍以上，有效解决城市电动三轮车安全隐患问题，探索实现整个物流行业的迭代升级。 

下一步，杭州市将依托现有“一核三心多点”的产业基础，发挥数实融合的优势，按照五部委试点要求，全力推动建成区车路云一体化相关建设，为“车路云一体化”应用试点城市申报奠定基础。

（来源:消费日报网）